变速器故障怎么修_变速器故障怎么修

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迈腾“变速箱故障”频发,过保车辆车主应该如何维权?均采用了7速DSG双离合变速箱,整车的保修期限为三年或10万公里,这批集中投诉的车型均已过保。在一汽-大众国内发展历程中,有过大规模召回DSG双离合变速箱的先例,甚至还上过央视315晚会。如今,迈腾再次出现“变速箱故障”,车主又应该如何维权呢? 律驰驾道观点 近日,一汽-大...

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自动挡车驾驶误区!N档滑行伤变速箱,正确停车步骤真不是我危言耸听,昨天在修理厂碰到个大哥,蹲在变速箱零件旁唉声叹气。问了才知道,他开自动挡三年,一直觉得N档滑行省油,结果这趟高速下来,变速箱直接报故障,修一下要小两万。说实话,好多人买了自动挡就觉得“挂D挡走天下”,哪想得到这些习以为常的操作全是坑。就说N档滑行...

(#｀′)凸 CVT 和 AT 变速箱谁耐用?10 万公里故障率对比出炉前两天跟修理厂的老周聊天,他翻着维修记录跟我说,最近接了好几台跑过十万公里的车,变速箱问题占了大半,其中 CVT 和 AT 的故障情况差别特... 他碰到的 CVT 故障,大多是链条或锥形轮磨损,尤其跑高速多或者经常急加速的车,八万公里就容易出问题,到十万公里基本得修了。最坑的是 C...

●△● AT 变速箱比双离合更耐用?维修工曝常见故障率,别再被忽悠前几天跟楼下修车的老王抽烟唠嗑,他跟我吐槽说这俩月修双离合变速箱快修吐了 —— 你说现在车企天天吹双离合多牛,换挡多快,可真到老百姓... 或者打算开个十年八年,那选 AT 准没错;要是你就喜欢开快车,不怎么堵车,那双离合还能凑活。可别被那些花里胡哨的宣传骗了,耐用才是硬道理...

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⊙▽⊙ CVT 和 AT 变速箱谁耐用?10 万公里实测:故障率差 2 倍关键是怎么开、怎么保养。发小反复强调,不管啥变速箱,按时换油都是最关键的,CVT的油液要求更高,千万别图便宜用劣质油。还有个有意思的现象,那些CVT没出问题的车主,大多是女性或者中年家庭用户,开车都比较温和,很少急加速急刹车。而故障率高的那几辆,车主要么是年轻人,要么...

ゃōゃ 一台 CVT 变速箱寿命到底有多长?为啥说它故障率高?修理工告诉你而 CVT 变速箱,作为变速箱家族中的一员,近年来凭借其独特的优势,在市场上占据了一席之地。但与此同时,关于 CVT 变速箱的争议也从未停止,其中被讨论最多的,莫过于它的寿命究竟有多长,以及为何总被传故障率高。今天,作为一名有着多年经验的修理工,就来给大家揭开这背后的真相...

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⊙ω⊙ CVT 和 AT 变速箱谁耐用?10 万公里实测:故障率差了 2 倍多AT 变速箱的那台基本没动过,CVT 的那台光修变速箱就花了小几万,你说这差距吓人不?我特意找相熟的修理厂老板聊了聊,他那本子上记着不少案例。奥迪的 CVT 车型最典型,好多车刚过八万公里就出问题,换挡顿挫得像坐过山车,仪表盘还乱跳故障码。拆开一看,里面的锥形摩擦盘磨得厉...

CVT 和 AT 变速箱谁耐用?10 万公里实测:故障率差两倍多外面修理厂随便找个会修大众的就能搞定奥迪的 AT 变速箱,成本比 CVT 低多了。不过话说回来,CVT 也不是全没优点,换挡确实比 AT 平顺,开着舒服,油耗也能省一点。但买车要是打算开久点,超过十万公里那种,AT 的优势就太明显了。我身边有个统计,同样跑十万公里,CVT 的故障率差不...

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变速箱故障频发,车主的崩溃瞬间谁懂!我们是可以有效减少故障发生的。定期更换变速箱油,检查油位和油质,避免超载和不良驾驶习惯,这些看似简单的操作,却能为变速箱的健康保驾护航。 各位车主朋友们,你们在开车过程中遇到过哪些变速箱故障呢?又是如何解决的呢?欢迎在评论区分享你们的经历和经验,让我们一起为爱车...

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(＊?↓˙＊) CVT 和 AT 变速箱谁耐用?10 万公里实测:故障率差 2 倍多老板跟我吐槽:“这俩月修了七八个 CVT,跑十万公里左右的最容易出问题,反观 AT 变速箱,二十万公里照样扛造。”这话真是说到我心坎里了。之前我也好奇过,特意问过开修理厂的发小,他那儿有本台账,大概统计了近三年的维修记录。跑够十万公里的车,CVT 的故障概率差不多是 AT 的...