保时捷911试驾20款_保时捷911试驾20款

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试驾992.2代保时捷911 GT3 :手动挡的驾驶艺术若有人抱怨这台车的最大扭矩从992.1的470牛·米下降了20牛·米,那我只能说:都什么年代了! 不妨庆幸,我们还能继续把玩一台高转速自然吸... PDK则让业余车手更接近职业水平。但如果只问一句:哪一台GT3更让我心动?答案毫不犹豫:手动挡。 #保时捷911GT3 #手动挡驾驶 #驾驶乐趣...

瑞士式偏执重雕风冷911:Sportec Ferdinand S试驾体验何地开始席卷风冷911世界,已难考证。加州无疑起了重要作用,二十多年前那里就已盛行。无论如何,这股浪潮已涌入欧洲,比如瑞士,这个从不缺保时捷狂热粉丝的国度。 于是,我们站在苏黎世机场34号跑道尽头不远处的工业区,眼前是一辆深蓝色911。Sportec负责公关与市场的Lukas Ne...

＞ω＜ 保时捷高管体验现代IONIQ 5 N:让人大开眼界,这就是未来方向IT之家 11 月 26 日消息,当地时间 11 月 25 日,负责 718 与 911 的保时捷副总裁 Frank Moser 在接受澳大利亚媒体 Drive 采访时直言,自己已经多次试驾 IONIQ 5 N,体验“让人眼界大开”。Moser 还把保时捷 GT 车型负责人 Andreas Preuninger 带去体验。对方起初还抱怨“我可不想碰电...

保时捷高管盛赞现代IONIQ 5 N:大开眼界 这就是未来!快科技11月26日消息,近日,保时捷副总裁,同时也是718与911的负责人Frank Moser在接受澳大利亚媒体采访时坦言,自己已经多次试驾现代IONIQ 5 N,体验“让人眼界大开”。他不光自己试驾,还还把保时捷GT车型负责人Andreas Preuninger一同带去体验。对方起初还抱怨“我可不想碰电...

(＊?↓˙＊) 试驾一汽奥迪A5L:华为驾驶辅助+五代EA888,后排体验超A6!配备源自保时捷911的VTG可变截面涡轮增压技术,兼顾了高转速的动力性和低转速的响应性,不仅使发动机在低转速下能够更和谐、更敏捷地建立扭矩,还带来了更高效的动力输出和更低的排放水平,真正实现“低速不肉,高速不虚”。 第五代 EA888 2.0T发动机,分为高低功率版本,与之匹...

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当复古与极致工艺相遇:试驾Sportec Ferdinand SRestomod之风何时何地席卷风冷911世界已难考证。加州无疑是重要推动者——二十多年前便已盛行。如今,这股浪潮已涌至欧洲,比如瑞士,这个从不缺保时捷狂热粉丝的国度。 于是,在苏黎世机场34号跑道尽头附近的工业区,一辆深蓝色911映入眼帘。Sportec负责公关与市场的Lukas N...

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