为什么德国高速从来不限速

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∪▂∪ 高速限速 120 太保守?车主怒怼:德国高速不限速也安全,咱为啥不能学?咱平常开车上高速,那限速 120 的标志,就跟老熟人似的,到处都能瞅见。可就有这么些车主,心里头犯嘀咕,觉得这限速 120 太保守了。你还别说,他们怼得还挺有理,开口就是:“你瞧瞧人家德国,高速都不限速,人家咋就没见出啥大乱子,咱为啥就不能学学呢?” 这话一抛出来,还真把人给问住...

⊙﹏⊙‖∣° 德国高速不限速却事故少?关键在这 3 个驾驶习惯,值得学德国高速不限速还没多少事故,这事我第一次听说的时候都愣了 —— 咱国内高速恨不得把 120 的限速牌焊在路边,就这还时不时出点刮擦呢。结果人德国,一大半高速都没限速,按说车开得飞起来,事故不得比咱多?可真不是那么回事儿。之前看新闻,好像是德国统计局的数,有一年他们全国...

小米SU7德国狂飙260码!中国电车征服不限速高速,2027欧洲见?卢伟冰指着车标反问:“你看这个‘XIAOMI’的拼写,是不是很像德语里的‘未来’? 从北京亦庄的工厂到德国的高速公路,小米用三年时间走完了传统车企十年的路。现在,那辆在不限速公路上飞驰的SU7,车机屏幕上正显示着导航终点——2027年的巴黎车展。或许到那时,欧洲人会发现:...

ˋ▽ˊ 北京现代IONIQ(艾尼氪)V:新能源领域的新势力在摩天大楼林立的环境中工作久了,山海交织的自然环境的确更容易唤起人们对驾驶的期待。像经典的秋名山五连发夹弯、被誉为性能车试金石的“纽博格林北环”以及德国不限速高速公路,造就了众多驾驶狂人,也让不少车型声名远扬。在汽车线条愈发优雅、造型越发秀气的当下,北京...

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北京现代新车:楔形车身+27英寸4K屏+800V平台在高耸林立的摩天大楼中间工作的时间久了,山海交织的自然环境确实更容易勾起人们对驾驶的期待,经典的秋名山五连发夹弯,被誉为性能车试金石的“纽博格林北环”,德国不限速高速公路,铸就了各种狂人,也让很多车型名声大噪。在线条越来越优雅,造型越来越秀气的时代。北京现代汽...

⊙ω⊙ 253km/h!世界极速最高10万元内汽车诞生:真能扮猪吃老虎快科技10月25日消息,一台10万元以内的国产轿车,在德国不限速高速上竟然跑出来253km/h的成绩,进入到性能车的范畴,这合理吗?近日,帝豪民间代言人、知名汽车博主“极速拍档-Jacky”将自己的"吉利帝豪L雷神Hi-P 1.5TD-DHT Pro 100KM Super净”运到了德国,挑战了纽北赛带,还上...

德国路人围观小米SU7:这中国车比BBA还香?2年就能买11月的德国高速上,一辆银色小米SU7正以260公里的时速掠过不限速路段。驾驶座上的卢伟冰握紧方向盘,看着仪表盘指针稳定在红色区域——这个速度比国内高铁全速还快,却感受不到想象中的飘。作为小米集团总裁,他这次带着“中国智造”闯欧洲的底气,就藏在底盘调校的毫米级精...

德国豪车八成是男性,每年损失130亿,交通失衡谁买单提到德国交通,很多人会想到不限速的高速公路和严谨的驾驶秩序,但如今这种看似平衡的交通生态,正被一股“男性豪车文化”悄悄打破,弗伦斯堡联邦机动车管理局的统计给出了直观的信号:排量超过2000立方厘米的超大功率汽车里,五分之四的车主都是男性。 这些高排量车辆不仅给...

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从亏损3亿到冲刺盈利!小米汽车欧洲赶考,卢伟冰这次赌对了?2025年11月的德国 Autobahn(高速公路)上,一辆橄榄绿的小米SU7正以260公里/小时的速度划破空气。驾驶座上的卢伟冰紧握着方向盘,仪表盘显示的实时速度让这位小米集团总裁忍不住在社交平台发文:“第一次在不限速高速上开到260km/h,车身稳得像贴在地面上。”这场为期两天的...

何小鹏:为什么日本人不相信新能源,而欧洲人不相信自动驾驶而新能源电池在非常寒冷的季节,在过去甚至在现在能力都不强,所以日本的产品经理跟技术经理不喜欢、不相信。谈及欧洲市场,何小鹏提到,德国高速公路允许车辆高速行驶,部分路段无明确限速;而英国和法国的城市道路普遍狭窄,根本没有办法使用自动驾驶。更多内容请下载21财经AP...

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