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保时捷911 gt3 touring性能参数详解

时间:2026-05-07 18:20 阅读数:8436人阅读

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保时捷911 gt3 touring性能参数详解

保时捷911 GT3 Manthey纽博格林赛道跑出6分50秒863当前的保时捷911 GT3绝对是最出色的赛道取向跑车之一,对于那些想要从自己的GT3上获得更多性能,但又不想升级到RS版本的车主来说,保时... 这充分说明了新套件以及992.2代GT3更新的实力。不过,纽北最快的911车型仍然是上一代的保时捷911 GT2 RS Manthey,成绩是6分43秒300。...

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6:50.863,保时捷 911 GT3 Manthey 刷新自身纽北赛道纪录IT之家 5 月 1 日消息,各路车企齐来征战纽北赛道,保时捷也不想将自己的风头拱手相让。据外媒 motor1 今日报道,搭载 Manthey 套件的 911 GT3(992.2)跑出新成绩:6 分 50 秒 863。这个成绩仍比雪佛兰和福特的最新纪录慢了几秒,但纵向比较进步明显:比上一代 GT3(992.1)Manthey 快 4.8...

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保时捷推出911 GT3 Artisan Edition特别版最新款的911 GT3已经非常出色了,但是保时捷的Exclusive Manufaktur个性化定制部门却不这么认为,于是就有了GT3 Artisan Edition,一款仅限日... 进一步提升了992.2 GT3本已相当犀利的性能,带来了四向可调螺旋弹簧悬挂系统,经过改进的空气动力学设计以增加下压力,以及专为赛道使用而...

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保时捷911 GT3匠人版日本限量30台 独特渐变纹理设计保时捷专属定制工坊(Exclusive Manufaktur)在2026年4月29日带来了一款特别的911 GT3匠人版,这款车只卖给日本市场,而且总共就30台。它是... 性能方面,这个特别版标配了曼泰(Manthey)性能选装套件,里面有四向可调的绞牙避震、优化过的空气动力学套件来提升下压力,还有专为赛道调...

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保时捷推出 911 GT3 匠人版,限量 30 台专供日本新款保时捷 911 GT3 本身早已气场十足、辨识度拉满,但保时捷专属定制工坊(Exclusive Manufaktur)并不满足于此。全新 GT3 匠人版就此登场,这款限量 30 台的特别版本仅专供日本市场,在本身极致纯粹的跑车底子上,叠加专属定制设计细节,并搭载 Manthey 专属性能套件。这款限量版车...

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≥▽≤ 保时捷911 GT3 S/C:敞篷传奇的新篇过去的911 Speedster就结合了敞篷驾驶与高性能。保时捷称新车融合了911 Speedster与911 S/T等限量车型特质,不同的是,GT3 S/C是正式量... 咆哮,搭配手动操作,夫复何求? 当然,价格不菲。911 GT3 S/C已登陆英国官网,起售价GBP 200,500。 #保时捷911 #GT3S/C #跑车 #汽车科技

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⊙﹏⊙ 保时捷911 GT3 “Ocelot”:纪念合作25周年的特别定制而基于911 GT3 Touring的GT3 “Ocelot”是首款车型。 打开车门进入车内,这款独特的911 GT3将“Ocelot”的精髓融入特殊愿望制造的世界。Cohiba棕色皮革内饰与Pepita千鸟格面料搭配,营造出具有历史感的外观,以纪念早期的一些保时捷911s。头枕上的浮雕豹猫轮廓为Sonderwun...

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觉得911已经到顶了?来认识保时捷911 GT3 S/C!911 GT3 S/C基于GT3打造,但彻底移除了车顶,改用软篷设计。本质上,它就是一辆敞篷化的GT3,因此命名中的 “S/C” 即代表 “Sport Cabriolet”。 当然,这并非保时捷首次尝试这种概念。过去的911 Speedster就曾将敞篷驾驶体验与高性能设定结合。保时捷自己也表示,这款新车是“融...

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觉得911已到顶?来认识保时捷911 GT3 S/C911 GT3 S/C基于GT3打造,但彻底移除了车顶,改用软篷设计。本质上,它就是一辆敞篷化的GT3,因此命名中的 “S/C” 即代表 “Sport Cabriolet”。 当然,这并非保时捷首次尝试这种概念。过去的911 Speedster就曾将敞篷驾驶体验与高性能设定结合。保时捷自己也表示,这款新车是“融...

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保时捷911 GT3 RS打破科尔维特ZR1X纽北圈速纪录911 GT3 RS Manthey套件版在绿色地狱12.9英里的赛道上跑出了6分45秒389的成绩。这比非Manthey版本的GT3 RS快了4秒,后者在2022年由... 保时捷911 GT2 RS - 6分51秒45 福特Mustang GTD - 6分52秒072 只有两辆合法上路的量产车比这辆525马力的保时捷更快,分别是保时捷911 ...

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